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Campagne municipale 2014 - Page 2

  • Les résultats du 1er tour : notre liste largement en tête!

    Résultats confirmés 1e tour

    < Rappel résultats 2008

    • BARATTI-ELBAZ Catherine - Anne HIDALGO Paris qui ose > 18585 voix
      37,4%
    • MONTANDON Valérie - Liste d'Union UMP-UDI-MODEM avec Nathalie KOSCIUSKO-MORIZET > 16569 voix
      33,3%
    • NAJDOVSKI Christophe - Vivre mieux à Paris, liste soutenue par EELV-C.NAJDOVSKI > 5001 voix
      10,1%
    • VAUGE Christian - Paris capitale de la France avec W.de SAINT JUST-FN-RBM > 3362 voix
      6,8%
    • PERNIN Benoît - Union pour agir > 2794 voix
      5,6%
    • CORBIERE Alexis - Front de Gauche - A Paris, Place au Peuple ! > 2678 voix
      5,4%
    • ROUX Yves - Paris Anticapitaliste > 430 voix
      0,9%
    • MILLOT Georges - Lutte Ouvrière - Faire entendre le camp des Travailleurs > 276 voix

     

    Taux de participation 1er tour

    57,3%
    • Electeurs 1er tour

    • Inscrits86 758
    • Votants50 958
    • Blancs ou nul1 263

     

  • Dimanche votez Catherine Baratti-Elbaz et Anne Hidalgo dans le 12e

    Photo liste le-12ème-qui-ose-avec-Catherine Baratti.jpg

    La campagne du premier tour dans le 12e s'achève ce soir sur une dernière réunion publique de notre liste PS-PC-PRG pour Anne Hidalgo menée par Catherine Baratti-Elbaz.

    réunion préau 21 mars.jpg

    Comme nous le faisons depuis des mois, nous avons présenté et expliqué nos propositions pour Paris et le 12e.

    J'y ai rappelé notamment que nous, les Radicaux de gauche, avons fortement contribué au programme porté par Anne Hidalgo et c'est sur cette base que nous avons choisi le rassemblement dès le 1er tour.

    Mais aussi car ensemble, nous sommes porteurs des valeurs de la République, de progrès, de fraternité, de solidarité. Nous devons combattre les extrêmes, à commencer par l'extrême droite qui présente des candidats négationnistes et antisémites sur ses listes. Nous empêcher le retour de la droite qui veut détruire les réalisations qui ont contribué à rendre notre ville plus belle, plus innovante, plus solidaire.

    photo team 12equiose.jpg

    Et pour cela nous avons besoin de la confiance des citoyens du 12e. Le score du 1er tour déterminera la dynamique du second et la victoire ou non de la gauche et des forces de progrès à Paris.

    Notre liste est celle d'une majorité de gauche qui est fière de son bilan à la tête de la municipalité et d'une équipe rassemblée autour d'un projet pour un Paris qui Ose, notre campagne fut joyeuse, l'accueil des Parsien(ne)s chaleureux et confiant mais rien n'est joué, tout se joue dimanche, c'est pourquoi il faut voter Anne Hidalgo dès le 1er tour!

    vote hidalgo2.jpg

    Et si vous hésitez encore, lisez le projet et les 10 raisons de voter Anne Hidalgo.

    Votez dès dimanche pour Catherine Baratti-Elbaz et Anne Hidalgo pour un 12e qui ose!

  • Le Président du PRG Paris soutient Anne Hidalgo au Cirque d'Hiver

    Devant 2000 personnes venues au Cirque d'Hiver le 13 mars pour le grand meeting parisien d'Anne Hidalgo, Jean-Bernard Bros, président de la fédération de Paris du Parti Radical de Gauche, a rappelé à la tribune le soutien du PRG et des candidats radicaux sur les listes à la candidate du rassemblement de la gauche et des progressistes pour un Paris qui Ose.

    Discours JBB Meeting au Cirque d'Hiver 13 mars 2014.jpg

  • Grand meeting du 12e qui ose ce 11 mars

    Grand meeting du 12e

    Mardi 11 mars 2014
    à partir de 18h30 ESPACE REUILLY
    21 rue Hénard 75012 Paris

    Avec :
    - Bertrand Delanoë Maire de Paris
    - Anne Hidalgo, tête de liste du rassemblement de la Gauche à Paris « Paris qui ose »
    - Catherine Baratti Elbaz, tête de liste du rassemblement de la Gauche « le 12e qui ose ».

    En présence de :
    - Sandrine Mazetier, Députée du 12e et 20e, Vice présidente de l’Assemblée nationale.
    - Patrick Bloche, Député du 11e, 12e et du 4e
    - Michèle Blumenthal, Maire du 12e
    - Ian Brossat, conseiller PCF de Paris, Président du groupe Communiste
    - Jean-Bernard Bros Adjoint au Maire de Paris en charge du tourisme et des nouveaux médias locaux, Président de la fédération PRG de Paris,
    - Christian Piquet, fondateur et porte-parole de la Gauche Unitaire
    - des candidat-es du rassemblement de la gauche et de la société civile présenté-es par le PS, le PCF et la GU membres du Front de Gauche, le PRG dans le 12e.

    Bus : 29 (Mairie du 12e) ou 46 (Montgallet) ou 62 (Daumesnil) Métro : Montgallet (M8) ou Dugommier (M6)
    Vélib’ 12028 : 42, allée Vivaldi
    Autolib’ : 3, rue Hénar

  • Municipales : Hidalgo dévoile Scootlib'

    http://cdn1-lejdd.ladmedia.fr/design/lejdd/images/logo-jdd.pngAprès Vélib' et Autolib', la candidate socialiste à la mairie de Paris Anne Hidalgo propose des scooters électriques en libre-service. Sa rivale NKM cible, elle aussi, les motards.

    La première adjointe au maire de Paris veut inventer le chaînon manquant entre Vélib' et Autolib', à savoir des scooters électriques en libre-service, sur le même modèle que ses prédécesseurs à deux et quatre-roues. Le projet Scootlib' figure en une phrase dans le programme de la prétendante socialiste à la mairie de Paris. Pour le JDD, elle dévoile ses intentions, nonobstant la récente médiatisation du Piaggio de François Hollande.

    "Il ne faut surtout pas y voir un projet farfelu, dit-elle, anticipant les critiques. Ce système existe ailleurs, à Barcelone et San Francisco, dans des versions différentes. Nous souhaitons l'adapter à Paris, où on constate une envie croissante de se déplacer en deux-roues motorisé." Au départ, Anne Hidalgo était plutôt partie sur l'idée de créer des Vélib' électriques – "C'est toujours d'actualité. On développera aussi cette offre complémentaire", précise-t-elle. Puis, elle s'est emparée de la proposition de ses alliés du Parti radical de gauche (PRG). Et elle voit aujourd'hui les choses en grand.

    Crédit : DR
    "Je veux travailler à l'échelle métropolitaine. Ce ne doit pas être juste une initiative parisienne. Je n'en ai pas encore parlé avec les maires de banlieue, mais je suis sûre qu'ils seront très motivés par cette aventure", veut croire la candidate socialiste. Anne Hidalgo imagine "entre 3.000 et 5.000" Scootlib' et quelque 700 stations de rechargement*. Le tarif devrait être "de 3 à 10 euros de l'heure". Ces scooters 100 % électriques, "silencieux et non polluants", pourraient être rechargeables en trois heures et disposer d'une autonomie de 40 à 90 km. Ils seront équipés de GPS, donc "géo-localisables", système le plus efficace contre les vols. Il sera possible, via Internet et son smartphone, de s'abonner mais aussi de réserver un véhicule disponible ou encore de repérer les bornes vides ou occupées. Et des stations à énergie solaire pourraient être expérimentées. Des start-up parisiennes travaillent déjà sur des prototypes de bornes de rechargement innovantes.

    "66 % des ménages parisiens ne possèdent pas de véhicule"

    Au préalable, Anne Hidalgo, si elle est élue, effectuera une vaste enquête auprès des usagers – notamment des parents d'adolescents – et des associations de deux-roues. Puis, elle lancera un appel à projets. Comme pour Vélib' et Autolib', des groupements se constitueront. "Nous établirons un cahier des charges, avec des conditions strictes en matière de sécurité, de tarifs, de design, de gestion… J'attends aussi des groupements qu'ils nous apportent des idées auxquelles nous n'aurions pas pensé", explique la chef de file. Elle hésite encore entre deux types de scooters : l'équivalent d'un 50 cm³ (dont la conduite est autorisée dès l'âge de 14 ans avec un brevet de sécurité routière) et d'un 125 cm³ (16 ans avec un permis A1). "D'où la nécessité d'une enquête auprès des parents. Nous ciblons une population active et jeune, qui se déplace beaucoup, moins familiale que pour Autolib'", ajoute la socialiste.
    La question du casque doit aussi être tranchée. Ils seront réglables et "régulièrement nettoyés, désinfectés, contrôlés", promet Hidalgo, soucieuse d'hygiène et de sécurité. Mais comment éviter les vols? Le casque pourra soit s'accrocher sur l'avant du scooter – comme à Barcelone – soit se ranger dans le top-case – comme à San Francisco – ou sous la selle. En empruntant un Scootlib', l'usager libérera le casque de son emplacement ; et il ne pourra rendre le véhicule qu'après avoir remis le casque en place. Une caution devrait aussi être demandée pour se prémunir des larcins. Jean-Louis Missika, le codirecteur de campagne, ne s'attend pas à une recrudescence de l'insécurité routière. "Il n'y a pas eu plus d'accidents de vélo, proportionnellement, après le lancement de Vélib'", assure-t-il. Mais il sait que le principal reproche portera sur la suppression annoncée de places de stationnement. "Les véhicules privés restent immobilisés 92 % du temps", rétorque l'adjoint à l'innovation.

    NKM promet 50.000 places de stationnement

    En face, Nathalie Kosciusko-Morizet s'intéresse, elle aussi, aux "150.000 conducteurs de deux-roues". Cette, semaine, elle a mené une "offensive ciblée" à leur attention : pendant 48 heures, jeudi et vendredi, des tracts "accroche-guidon" ont été posés par les militants UMP sur les motos et scooters pour dénoncer la "verbalisation massive" et le "racket organisé" de la municipalité sortante. NKM promet de créer 50.000 places de stationnement et de demander une "légalisation de la remontée interfiles sur le périphérique". Hidalgo parle de 20.000 places supplémentaires, plaide pour la "mobilité douce" et suggère la "possibilité pour les deux-roues électriques d'emprunter les couloirs de bus, le temps que ce marché se développe". Deux conceptions différentes.
    Jean-Louis Missika, lui, a une vision prospective : "Nous sommes en train de vivre une révolution copernicienne de la mobilité en ville. Parallèlement au développement des transports en commun, le véhicule individuel va être de plus en plus appréhendé comme un service et de moins en moins comme une propriété. Déjà, 66 % des ménages parisiens ne possèdent pas de véhicule. Autolib' n'a pas complètement remplacé la voiture personnelle à cause des déplacements longue distance. Cette question ne se posera pas avec Scootlib'."

    * Par comparaison, la Mairie de Paris dénombre aujourd'hui 18.600 Vélib' et 2.000 Autolib', dotées de 860 stations, dont 510 à Paris.

    Bertrand Gréco - Le Journal du Dimanche

    dimanche 09 mars 2014

  • Le PRG 11e et 12e avec Anne Hidlago pour prendre la Bastille

    Samedi, notre candidate à la mairie de Paris Anne Hidalgo entourée des têtes de listes des 4e, 11e et 12e, Christophe Girard, François Vauguelin et Catherine Baratti-Elbaz, a présenté à la presse le projet de rénovation de la Place de la Bastille (voir le détail dans l'article ici)

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    Les élus, candidats, militants et sympathisants des listes PS-PC-PRG pour Anne Hidalgo se sont ensuite mobilisés dans les quartiers environnants pour faire connaitre ce projet qui va rendre cette place mythique aux Parisiennes et aux Parisiens.

    Merci à Anne Hidalgo de nous avoir accordé un peu de son temps à Jean-Christophe Mikhaïloff, maire-adjoint et candidat PRG dans le 11e, moi-même et les militants PRG pour prendre la pose lors de cet évènement!

     

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    Crédits photo : MD Mathieu Delmestre

  • Anne Hidalgo dévoile son projet de nouvelle place de la Bastille

     

    Anne Hidalgo dévoile son projet de nouvelle place de la Bastille
     

    Anne Hidalgo présentera aujourd'hui aux Parisiennes et aux Parisiens, son projet de nouvelle place de la Bastille, une des places populaires les plus mythiques de Paris, lors d'un stand up organisé à 14h30, sur site, côté Bassin de l'Arsenal.

    Cette place, symbole de la Révolution Française, est dans l’esprit de tous marquée par l’Histoire ainsi que par nombre de manifestations politiques célèbres. Dans les années 1980, c’est l’éclosion d’une certaine movida parisienne qui a transformé ses abords immédiats, tandis que l'installation de l'opéra renforcera la place de la culture dans l’est parisien.

    Aujourd’hui, c'est hélas une place rond-point, qui manque d’espaces dédiés aux piétons et tourne le dos au canal, à son horizon, à son paysage poétique.

    Dans le cadre de son projet pour un Paris qui ose, Anne Hidalgo propose de repenser la place de la Bastille, afin d'offrir aux Parisiens, un lieu de rencontre et un véritable espace à vivre. Cette place généreuse serait partagée par toutes et tous : piétons, deux roues et automobiles qui continueraient à circuler sur des voies, certes réduites mais mieux organisées.

    D’une logique du rond-point, l'ambition d'Anne Hidalgo est de passer à celle de place-paysage. Mieux ancrée dans le patrimoine et l’histoire de la ville, la place de la Bastille offrirait une continuité à la fois physique et visuelle avec le Bassin de l’Arsenal, ouvrant son horizon jusqu’à la Seine.

    Pour cela, Anne Hidalgo propose l’aménagement d’un plateau piétonnier entre le canal et la colonne de la place, circulable par les transports en commun. Il serait prolongé par un miroir d’eau et un belvédère se poursuivant par un emmarchement raccordé par des rampes aux quais du bassin.

    Cette nouvelle esplanade parisienne pourrait accueillir de nouveaux usages, ainsi qu'une activité liée à la dimension symbolique de la place, activité à inventer par les Parisiens lors d’une large consultation.

    A plus large échelle, il s’agit aussi de retisser la trame bleue du canal en créant une continuité avec la promenade plantée du boulevard Richard Lenoir. Anne Hidalgo propose enfin d'offrir à la place de la Bastille un écrin de verdure, par une végétalisation généreuse de l'ensemble des rives de la place.

    Cette nouvelle place de la Bastille s'inscrit dans le cadre d'un plan d’embellissement des grandes places parisiennes de la Nation, d'Italie, du Panthéon, Denfert-Rochereau et Montparnasse.

  • Le Parisien revient sur les projets audacieux d'Anne Hidalgo, dont deux portés par le PRG

    "Des scooters électriques en libre-service"

    &quot;Des scooters électriques en libre-service&quot; (Le Parisien)
    DR : Creative Commons - Flickr t3mujin

    Après les Vélib’, les Autolib’, verra-t-on bientôt des Scootlib’ dans les rues de Paris? C’est le souhait d’Anne Hidalgo, qui reprend une proposition de ses partenaires du Parti radical de gauche.

    L’idée d’un réseau de scooters électriques en libre-service n’est pas totalement nouvelle. Depuis septembre, Barcelone expérimente ce nouveau mode de déplacement. Un millier d’utilisateurs ont déjà testé les quarante deux-roues en circulation. De couleur violette, ces Motit — leur petit nom — peuvent rouler jusqu’à 65 km/h et disposent d’une autonomie de 40 à 60 km pour un tarif de 4 à 6 € de l’heure. Fourni avec casque et assurance, le deux-roues est équipé d’un GPS qui permet de réserver l’engin une fois garé, via une application smartphone. A l’hôtel de ville, la réflexion a déjà débuté et le Conseil de Paris a validé en octobre dernier le principe d’un tel réseau.

    Il faut dire que la capitale connaît un vrai boom des deux-roues motorisés, dont le nombre a doublé en quinze ans. « Le problème sera de trouver des emplacements pour les stations, mais c’est l’avenir, assure l’adjoint PRG au tourisme, Jean-Bernard Bros. Il faut proposer aux Parisiens des modes de transport qui se complètent. Les succès de Vélib’ et d’Autolib’ le démontrent. » Dans quel délai pourrait-on voir débarquer Scootlib’? « Cela peut aller très vite car le modèle commence à être maîtrisé à Paris, assure Jean-Louis Missika, le directeur de campagne d’Anne Hidalgo. Après avoir passé les appels d’offres, ils pourraient entrer en service en 2015. »

    Julien Duffé

    Article publié dans Le Parisien le 23 janvier 2014.

     

    "Un téléphérique au-dessus de la Seine"

    &quot;Un téléphérique au-dessus de la Seine&quot; (Le Parisien)
    DR : Creative Commons - Jim Linwood

    Un fil tendu au-dessus de la Seine sur lequel glisseraient des télécabines entre la gare de Lyon (XIIe) et la gare d’Austerlitz (XIIIe), distantes d’un kilomètre. Le projet, porté par la candidate PS Anne Hidalgo, devrait séduire les centaines de voyageurs qui transitent chaque jour, valise à la main, sur le pont Charles-de-Gaulle. Peut-être moins les amoureux du vieux Paris.

    Des villes comme Londres, Barcelone ou New York ont déjà adopté le téléphérique urbain, un mode de transport rapide, écologique, peu bruyant et surtout économique : entre 8 et 15 M€ du kilomètre, soit deux fois moins cher que le tramway et quatre fois moins que le métro. En Ile-de-France, le premier téléphérique urbain devrait voir le jour à l’horizon 2018 entre Créteil et Villeneuve-Saint-Georges (Val-de-Marne). A Paris, le plus compliqué sera de convaincre la commission des sites et l’architecte des bâtiments de France. Le futur téléphérique voisinera notamment le Muséum d’histoire naturelle, classé monument historique. La formulation d’Anne Hidalgo, dans son programme, est d’ailleurs très prudente : « J’étudierai, avec les acteurs du patrimoine, l’idée d’un transport suspendu, comme un téléphérique, entre les gares de Lyon et d’Austerlitz, par exemple. »

    Son directeur de campagne, Jean-Louis Missika, se veut pourtant volontariste. « Si on refuse tout projet au prétexte que l’on est proche d’un site classé, on va transformer Paris en ville musée. » A l’initiative du projet, l’adjoint PRG au tourisme, Jean-Bernard Bros, assure qu’« il y a une volonté d’aboutir. Et ce premier essai pourrait être étendu à d’autres sites : porte de Versailles, entre les gares du Nord et de l’Est… »

    Article publié le 23 janvier 2014 dans Le Parisien.

  • Le Paris de la mobilité d'Anne Hidalgo: tramway jusqu'à Nation, métro la nuit, navigo universel, scootlib...

    Anne Hidalgo a présenté le détail de ses propositions concernant le transports et les déplacements pour faire le Paris de la mobilité pour un Paris qui ose en 2014.

    Parmi celles-ci, certaines ont été portées par le Parti Radical de Gauche parisien dans notre programme "Faire le Paris d'avenir" et vont changer la vie des Parisiens en fluidifiant les déplacements tout en baissant la pollution en pariant sur l'innovation et la simplicité : l'extension des horaires de nuit du métro, le pass Navigo "universel" pour tous les moyens de transports, un téléphérique pour relier les gares de Lyon et Austerlitz, des scooters électriques en libre-service Scootlib, et 20.000 places de stationnement de deux-roues supplémentaires.

     


    Transports : Le Paris de la mobilité fluide et... par AnneHidalgo

     

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    Anne Hidalgo est venue ce samedi 11 janvier 2014 en tramway qu'elle a emprunté du 15e jusqu'au 17e arrondissement. L'occasion d'annoncer son prolongement autour de Paris et surtout de son prolongement jusqu'à la Place de la Nation.

    Le tramway T3 reliera ainsi la Place de la Nation et le nœud des lignes de métro et RER à Nation vers le centre de Paris et l'Ile-de-France accélérant ainsi les déplacements des Parisiens et Franciliens.

     

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    Le matin Bertrand Delanoë était venu soutenir au marché Porte de Vincennes notre tête de liste Catherine Baratti-Elbaz. Le PRG 12e était présent avec les militants de la liste de rassemblement de la gauche Paris qui Ose 12e pour l’accueillir et diffuser le tract de nos propositions transports.

     

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